اخبار تالارهای پارسی

از این پس در این تاپیک ، اخبار و موضوعات جدید پیش آمده در تالارهای پارسی گذارده خواهند شد . امیدواریم با نظراتتان ما را یاری کنید .

بخش متفرقه

     از این پس در این پست لینکهای مرجع و جامعی که بصورت پراکنده و در بخش های مختلف تالارهای پارسی موجود است به نمایش در خواهد آمد ... لذا از دوستان و بازدید کنندگان گرامی خواهشمندیم که در صورت آگاهی از وجود لینک مرتبط با این بخش ( متفرقه ) در تالارهای پارسی که در این پست موجود نمی باشد ، با ارسال از طریق نظرات به هر چه کامل تر شدن این بخش کمک کنید . با تشکر .

بخش جامع کامپیوتر

از این پس در این پست لینکهای مرجع و جامع بخش کامپیوتر که در در تالارهای پارسی موجود است به نمایش در خواهد آمد ... لذا از دوستان و بازدید کنندگان گرامی خواهشمندیم که در صورت آگاهی از وجود لینک مرتبط با این بخش ( کامپیوتر ) در تالارهای پارسی که در این پست موجود نمی باشد ، با ارسال از طریق نظرات به هر چه کامل تر شدن این بخش کمک کنید . با تشکر .

بخش جامع موبایل

    از این پس در این پست لینکهای مرجع و جامع بخش موبایل که در در تالارهای پارسی موجود است به نمایش در خواهد آمد ... لذا از دوستان و بازدید کنندگان گرامی خواهشمندیم که در صورت آگاهی از وجود لینک مرتبط با این بخش ( موبایل ) در تالارهای پارسی که در این پست موجود نمی باشد ، با ارسال از طریق نظرات به هر چه کامل تر شدن این بخش کمک کنید . با تشکر .

برای دیدن لیست کامل و آپدیت شده ی لینک ها بر روی گزینه ی ادامه مطلب کلیک کنید .

بخش جامع اتومبیل

از این پس در این پست لینکهای مرجع و جامع بخش اتومبیل که در در تالارهای پارسی موجود است به نمایش در خواهد آمد ... لذا از دوستان و بازدید کنندگان گرامی خواهشمندیم که در صورت آگاهی از وجود لینک مرتبط با این بخش ( اتومبیل ) در تالارهای پارسی که در این پست موجود نمی باشد ، با ارسال از طریق نظرات به هر چه کامل تر شدن این بخش کمک کنید . با تشکر .

تاپیک جامع خودروی تندر ۹۰ ( لوگان )

 

اطلاعیه !!

دوستان لطفا با نظرات و پیشنهادات خودتون ما رو در انجام این مهم ( تبدیل این وبلاگ به لینکستان تالارهای پارسی ) یاری کنید . منتظر نظرات سبز شما هستیم .

اطلاعیه مهم ...!!

با عرض درود خدمت تمامی دوستان و آشنایان و بازدیدکنددگان گرامی ...

این وبلاگ بزودی و با شیوه ای جدید فعالیت خودشو شروع میکنه ... به اینصورت که دیگه هیچ مطلبی از سایت فالز توی اون گذاشته نمیشه ولی لینک مطالب مهم و مفید و استثنایی سایت فالز توی این وبلاگ ثبت میشه ... این لینک ها دسته بندی میشن و بصورت ساده و خوبی سامان داده میشن و مرتب آپدیت هم میشن ایشالله .

در ضمن اینو هم بگم که سایت فالز موقتا با دامین  

www.phallz.com

به فعالیت خودش ادامه میده ... امیدوارم که از این وبلاگ و سایت معظم فالز استفاده های مفید رو ببرید . همیشه فالزی باشید .

تقدیر و تشکر

از تمامی دوستان و اساتیدی که احتمالا مطلبشون در اینجا آورده میشه ولی اسمی از اونها برده نمیشه (به یاد نداشتن در حافظه ) رسما عذرخواهی و صمیما از مطلبشون تشکر میکنم .

حرکات نمایشی

رورس ۱۸۰ :

همانطور كه مي دانيد يكي از جالب ترين كارهايي كه با ماشين صورت مي گيرد انجام حركات نمايشي است. به خصوص در حال حاضر و براي جوانان كه به جلب توجه اهميت زيادي مي دهند. انجام اين حركات علاوه بر جلب توجه در ارضا هيجانات نيز تاثير به سزايي دارد. اما قبل از انجام هر گونه حركتي بايد تصميم قاطع بگيريد زيرا اين كار باعث مي شود كه اتومبيل شما آسيب هاي زيادي ببيند و بعد هم يه خرج درست و حسابي براي شما دارد.
چيزي كه بايد بدانيد اين است كه هر كار را در كجا بايد انجام دهيد و همچنين بايد از انجام بعضي كار ها بپرهيزيد(براي كم كردن هزينه ها) در ضمن اين كار ها را با اتومبيل خودتان انجام ندهيد(البته اگر ماشين خودتون رو دوست داريد). براي انجام اين كار مي توانيد از اتومبيل دوستان؛ پدر گرامي و يا ساير اعضاي خانواده؛ اتومبيل اقوام و يا اتومبيل اجاره اي استفاده كنيد. البته در اين موارد بايد مراقب باشيد كه تابلو نشيد. يعني به اتومبيل آسيب نزنيد به طوري كه قابل تشخيص باشد( بريدن پلوس؛ ساييدگي بيش از حد لاستيك؛ از بين رفتن كناره هاي لاستيك؛ خرد شدن دنده هاي گير بكس و …)

ماشيني كه لازم داريد بايد قدرت مناسبي داشته باشد. اين قدرت بايد در موتور؛ در زير بندي و در ترمزها و … وجود داشته باشد تا جلو بقيه سوتي نديد
امروز درباره حركتي با نام revers 180 مي خوام بنويسم. اين يكي از حركات جالب و هيجان انگيز است و يكي از محاسن اون اين است كه كمتر كسي مي تواند اين كار را با زيبايي تمام انجام دهد. بنابراين يكي از كارهايي است كه با انجام درست آن مي توانيد خود را متفاوت از سايرين نشان دهيد.
اما براي شروع تمرين مي توانيد از يك زمين خاكي كه در آن شيي كه باعث پنچري شود وجود نداشته باشد استفاده كنيد.(مانند پاركينگ هاي پيست ازادي) بدين ترتيب مخارج كمتري را صرف تمرين مي كنيد.
اما شما براي انجام اين كار چند راه داريد.
ساده ترين راه آن كه اكثر مردم انجام مي دهند و من به شخصه آنرا نمي پسندم (زيرا اتومبيل به صورتي جالب نمي چرخد.) اين است كه:
با سرعت به سمت عقب بياييد. در يك لحظه گاز را رها كنيد و فرمان اتومبيل را با سرعت بچرخانيددر اين حركت مي توانيد از كلاج هم استفاده كنيد(به جاي ول كردن گاز) اما توجه داشته باشيد كه اين كار بايد در يك زمان فوق العاده كوتاه بعد از فرمان دادن انجام گيرد. اما به نظر مكن راه هاي قشنگ تري هم وجود دارد بنابراين وقت و پول خود را صرف اين كار نكنيد.

راه ديگر اين است كه با سرعت به عقب بياييد. ناگهان و به سرعت فرمان را بچر خانيد؛ پدال گاز را ول كنيد( يا كلاج بگيريد.) زماني كه اتومبيل در حدود 120 درجه (به سرعت بستگي دارد) چرخيد؛ فرمان را برگردانيد( فرمان صاف باشد) (بين 100 تا 140 بايد فرمان را برگردانيد البته اين را بايد با تجربه و با توجه به خودرو بفهميد) و ترمز را تاانتها بفشاريد تا چرخهاي جلو قفل كنند. با اين كار هم اتومبيل 180 درجه كامل(گاهي اوقات بيش از آن) مي چرخد( براي مثال من با ابن كار يك پيكان مدل 56 را 180 درجه چرخاندم ) و هم اينكه اگر با سرعت زياد اين كار را انجام دهيد امكان حركت بلافاصله بعد از آن را خواهيد داشت. بدين معني كه عقب آمده؛ اتومبيل را مي چرخانيد و قبل از توقف كامل اتومبيل به راه مي افتيد(اين حركت واقعا زيبا است). يكي از راه هاي اين كار اين است:

با سرعت بالا به سمت عقب حركت كنيد. حركتي كه در بالا ذكر شد را انجام دهيد( استفاده از ترمز و صاف كردن فرمان) اما زماني كه در حدود 10 تا 15 درجه مانده به چرخش كامل( يعني بين 170 درجه تا 165 درجه) مانده به گردش پدال ترمز را رها كرده؛ دنده يك را جا بزنيد و گاز بدهيد.(مقدار گاز را بايد با تمرين و با توجه به قدرت موتور انجام دهيد) گاهي اوقات اگر احساس كرديد كه امكان چرخيدن خودرو به ميزان 180 درجه كم است مي توانيد همراه با گاز دادن فرمان را كمي بچرخانيد(يعني: به طور مثال زماني كه اتومبيل به چپ مي چرخد بايد فرمان را كمي به راست متمايل كنيد)در اين مرحله تيكاف به طوري كه دود از تاير ها بلند شود حركت را بسيار زيباتر مي كند. ( اين كار را در خيابان انجام دهيد. همه هردم براي شما دست تكان مي دهند يا بوق مي زنند و يا در زماني از كنار شما عبور مي ميكنند با لبخند به شما مي نگرند. اين هم يك راه جلب توجه)

اما اين راهي كه مي خواهم بگويم كمي از بقيه كارها دشوار تر است. اين كار علاوه بر لاستيك ها آسيب فوق العاده زيادي به پلوس اتومبيل وارد مي كند. در ضمن اين كار فقط با اتومبيل هاي ديفرانسل جلو قابل انجام است. براي اين كار بايد فرمان هيدروليك يا دست بسيار قوي(دست چپ)؛ گيربكس نرم و سرعت عمل خيلي بالا داشته باشيد. براي انجام اين كار:

به سمت عقب حركت كنيد (در اينجا هر چه سرعت بيشتر باشد بهتر است) فرمان اتومبيل را به سمتي بچرخانيد.زماني كه اتومبيل بين 70 تا 90 درجه( هرچه اتومبيل قوي تر باشد زود تر اين كار را انجام دهيد) چرخيد فرمان اتومبيل را به سنت مخالف برگردانيد. قبل از اين كار بايد دنده را در دنده يك قرار داده باشيد و دور موتور را بالا برده باشيد. در زمان چرخاندن فرمان پدال كلاج را رها كنيدو يكي از زيبا ترين حالات Revers 180 همين است. چرخهاي عقب براي يك لحظه ثابت مي شوند و سر اتومبيل به دور آن مي چرخد. سپس اتومبيل با شتاب بالا به حركت خود ادامه مي دهد و دود بلند شده از تاير ها ين حركت را بسيار زيبا مي كند. به نظر من اين حركتي است كه ارزش آسيب زدن به اتومبيل را دارد.
در زماني كه اتومبيل فرمان هيدروليك ندارد و يا زماني كه نمي توانيد فرمان را با يك دست سريع بچرخانيد با سرعت اوليه بالا كلاج گرفته؛ دنده را در يك قرار دهيد و سپس اتومبيل را بچرخانيد بدين وسيله مي توانيد از هر دو دست خود استفاده كنيد

چگونه از اتومبيل خود مراقبت كنيم ( قسمت چهارم )

- توصيه هاي كلي براي رانندگي  :

هنگام رانندگي پاي خود را از روي پدالها كاملا برداريد (خصوصا پدال كلاچ ) زيرا زماني كه پاي شما حتي به مقدار كم و بر حسب عادت بر روي پدال است ، فشاري هر چند كم را به پدال وارد مي كند كه موجب فشار بر صفحه كلاچ و ساييدگي و در بلند مدت باعث خرابي ميشود . همچنين اين كار باعث كندي در امر شتاب گيري ميشود ( راجع به اين مطلب در آينده توضيح داده خواهد شد ) . سعي كنيد هنگامي كه اتومبيل شما داراي كفپوش است از كف پوش ديگري بر روي كفپوش قبلي استفاده نكنيد ، زيرا باعث بالا آمدن و كاهش فضاي خالي زير پدال كلاچ ميشود كه اين امر نيز به نوبه خود باعث ميشود كه هنگامي شما پدال را ميفشاريد ، پدال بطور كامل پايين نرود و به صفحه كلاچ فشار وارد شود و دنده ها نيز بخوبي جا نروند و بعد از مدتي مجبور ميشويد خريد يك صفحه كلاچ نو را در برنامه خريد تان قرار دهيد . از روغن موتورهاي مرغوب و استاندارد استفاده كنيد زيرا استفاده از روغن موتورهاي غير استاندارد باعث ايجاد اشكال در كار جعبه دنده و همچنين باعث روغن سوزي در موتور اتومبيل ميشود . البته در صورت استفاده از روغنهاي استاندارد براحتي ميتوانيد به اندازه عددي كه بر روي قوطي روغن درج شده است با اتومبيلتان رانندگي كنيد ، البته بهتر است هنگامي كه بيشتر مسافت مجاز ( كه بر روي قوطي روغن درج شده ) طي شده ، روغن را تعويض نماييد . مثلا اگر روغن موتور شما تا مسافت 15000 كيلومتر را ساپورت ميكند براحتي ميتوانيد تا مسافت 12000 كيلومتر را بدون هيچ مشكلي رانندگي كنيد ( البته همه اينها در شرايطي محياست كه با سرعت متوسط و در كل نرمال رانندگي كنيد ) . اگر از اتومبيل براي انجام كارهاي روزانه استفاده ميكنيد ( ماشين باز نيستيد ) ، هرگز با شتاب زياد و دورهاي بالاي موتور رانندگي نكنيد . براي يك رانندگي نرمال بهتر است با شتاب متوسط حركت كرد ، دنده ها را بموقع و صحيح جا زد و از ترمز كردن ناگهاني پرهيز كرد . هرگز دنده را زود يا ديرتر از زمان اصلي خود ( رسيدن به دور موتور استاندارد اتومبيل ) درگير نكنيد . در هنگام شروع حركت از حالت سكون ، فشار پاي خود بر روي پدال گاز را با ميزان درگيري كلاچ و دنده (فشار وارده بر پدال كلاچ ) تنظيم كنيد و از گاز دادن زياد يا خيلي كم خودداري كنيد زيرا باعث هرزگردي چرخ يا خاموش شدن اتومبيل ميشود و اگر تازه كار باشيد ( در ترافيك ) براي شما مشكلهاي زيادي را ايجاد ميكند . دسته دنده ( شيفتر ) را به آرامي و پس از اينكه پدال كلاچ را تا انتها فشرديد ، جا بزنيد و از معكوس كردن دنده در دورهاي بالا و در حالت عادي و غير ضرورت خود داري كنيد . در حالت عادي و نرمال از گرفتن ترمز شديد ( ميخ ) يا كشيدن دستي بطوريكه چرخها بر زمين كشيده شوند يا از حركت با شتاب بالا كه باعث هرزگردي چرخها به مقدار زياد شود خودداري كنيد زيرا پس از مدتي كم مجبور به تعويض لاستيكهاي اتومبيلتان ميشويد . در صورت فرسودگي لاستيكها ، هميشه حتما لاستيكهاي جديد را در عقب قرار دهيد . از تعويض رينگ و تايرهاي فابريك خودداري كنيد زيرا رينگهاي فابريك براي اتومبيل شما بطور استاندارد ساخته شده اند و در حالت عادي اتومبيل ( عدم تقويت جلوبندي و ترمزها و . . . ) بهترين رينگ و لاستيكي هستند كه بر روي اتومبيل شما قابليت نصب را دارند . اگر قصد تعويض و نصب رينگهاي جديد را داريد ، حتما بايد از رينگهاي سبك و مستحكم و با اندازه استاندارد و صد درصد با قيمت بالا ( آنهم با پيشنهاد كارشناس ) استفاده كنيد . در غير اينصورت خسارات فراواني از جمله ايجاد اشكال در جلوبندي ، سيستم تعليق ، هدايت و صدا افتادن در اتومبيلتان مشاهده خواهد شد ، پس يك نكته را در ذهن داشته باشيد كه با انتخاب رينگ و لاستيك پهن و بزرگ ، نه تنها موجب بروز مشكل براي اتومبيلتان شده ايد و صد درصد آن را تيونينگ نكرده ايد ( بعضي افراد معتقدند كه با نصب رينگ و لاستيك بزرگ و پهن و يك سر اگزوز ، اتومبيل خود را تيونينگ كرده اند ) ، بلكه پول خود را نيز دور ريخته ايد .